![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Ну вот короче прокатились до Казани и назад, как вы знаете. Могу с ужасом заявить, что дороги нет. Как не усираются маленькие любители твёрдой руки, что-де вона скока лично Царь понастроил дорог - но нет.
Из 800 км до Казани именно что трассой федерального значения можно назвать, думаю, километров, 150-170. Остальное - простите, нет. Не, ну как, если бы оно соединяло деревню Ебуны и деревню Гнилое Петухово - то да. Это было бы заебись и норм. Но когда эта "трасса" соединяет последовательно столицу самой большой и самой богатой ископаемыми страны в мире и немаленькие, вощемта, города федерального значения, типа Владимира, НиНо, Казани и Уфы, а дальше какбе ещё и Челябу с Новосибом нанизывает - ну вощем хотелось бы лучше.
Из конкретных претензий:
1. трасса такого уровня просто не может иметь меньше двух полос в каждую сторону. Нублятьнеможет и всё тут. Хуй с ним с освещением, но две полосы отделённые от встречки забором или просто газоном шириной метров 50-100 - это просто в обязон же.
2. спидлимитс. Это пиздец. Вы въехали в деревню Пыра. Ограничение скорости 40 км\ч. СОРОК блять! Это вы охуели штоле? Нахуй деревня Пыра на этой трассе ваще? Сделайте, блядь, трёхметровый забор, чтобы автохтоны не лазали через дорогу. А для перелезания автохтонов - либо надземный, либо, ещё лучше, подземный переезд. Да, не дёшево. Но, блядь, у нас же вроде социальное государство? Схуяль миллионы водителей, притормаживающих в Пыре, должны страдать из-за сотни автохтонов?
3. Светофоры и перекрёстки. Ну их просто не должно быть. У нас достаточно большая страна, чтобы раз в 20-30 км. построить разворотную петлю. Не круг! А именно петлю. Выехал из деревни Пыры на трассу, повернул только направо. Выехал за околицу, там по пологой петле, диаметром метров 100, развернулся и попиздил в противоположную сторону. Да, пыровчанам неудобненько будет. Зато миллионы водителей со всей страны от Владивостока до Мск скажут спасибо.
4. Опять спидлимиты. Вышеуказанные меры какбе дадут увеличить максимальную скорость с 90 до 110. Т.о. средняя на перегоне Мск-Кзн вырастет с 60 (!!!) до внезапно 100! Т.е. чуть не в два раза. Таким образом слетать из НиНо в Кзн или в Мск будет занимать не 6 часов, а 4. А это уже совсем другая история, не так ли? Т.е. водитель в штате уже сможет обернуться за один день. А командировочный приедет не жованый, а вполне на бодряках. Более того, если учесть, что таким образом мы "приближаем" населённые пункты друг к другу - та же деревня Пыра только выигрывает. Пыряне смогут работать в НиНо уже не вахтой, а ездить евридэй, скажем. Или нижегородский хуй, например, построит в Пыре складской терминал. А чо? От НиНо же быстро туда доехать. А несколько лишних литров соляры с лихвой компенсируются относительной дешевизной пыровской рабсилы и стоимостью земли.
Это, блядь, и называется транспортная инфраструктура. А не понатыкать ебучих платных парковок в единственном гигаполисе и объявить "двор без машин". Именно транспортная инфраструктура (наряду с финансовой и информационной) даёт возможность развития регионов не точечно, как при совке, типа вот вам облцентр, а в 10 км. от него уже волки серут. А нормально, когда везде примерно одинаково удобно жить и работать.
У меня всё.
Из 800 км до Казани именно что трассой федерального значения можно назвать, думаю, километров, 150-170. Остальное - простите, нет. Не, ну как, если бы оно соединяло деревню Ебуны и деревню Гнилое Петухово - то да. Это было бы заебись и норм. Но когда эта "трасса" соединяет последовательно столицу самой большой и самой богатой ископаемыми страны в мире и немаленькие, вощемта, города федерального значения, типа Владимира, НиНо, Казани и Уфы, а дальше какбе ещё и Челябу с Новосибом нанизывает - ну вощем хотелось бы лучше.
Из конкретных претензий:
1. трасса такого уровня просто не может иметь меньше двух полос в каждую сторону. Нублятьнеможет и всё тут. Хуй с ним с освещением, но две полосы отделённые от встречки забором или просто газоном шириной метров 50-100 - это просто в обязон же.
2. спидлимитс. Это пиздец. Вы въехали в деревню Пыра. Ограничение скорости 40 км\ч. СОРОК блять! Это вы охуели штоле? Нахуй деревня Пыра на этой трассе ваще? Сделайте, блядь, трёхметровый забор, чтобы автохтоны не лазали через дорогу. А для перелезания автохтонов - либо надземный, либо, ещё лучше, подземный переезд. Да, не дёшево. Но, блядь, у нас же вроде социальное государство? Схуяль миллионы водителей, притормаживающих в Пыре, должны страдать из-за сотни автохтонов?
3. Светофоры и перекрёстки. Ну их просто не должно быть. У нас достаточно большая страна, чтобы раз в 20-30 км. построить разворотную петлю. Не круг! А именно петлю. Выехал из деревни Пыры на трассу, повернул только направо. Выехал за околицу, там по пологой петле, диаметром метров 100, развернулся и попиздил в противоположную сторону. Да, пыровчанам неудобненько будет. Зато миллионы водителей со всей страны от Владивостока до Мск скажут спасибо.
4. Опять спидлимиты. Вышеуказанные меры какбе дадут увеличить максимальную скорость с 90 до 110. Т.о. средняя на перегоне Мск-Кзн вырастет с 60 (!!!) до внезапно 100! Т.е. чуть не в два раза. Таким образом слетать из НиНо в Кзн или в Мск будет занимать не 6 часов, а 4. А это уже совсем другая история, не так ли? Т.е. водитель в штате уже сможет обернуться за один день. А командировочный приедет не жованый, а вполне на бодряках. Более того, если учесть, что таким образом мы "приближаем" населённые пункты друг к другу - та же деревня Пыра только выигрывает. Пыряне смогут работать в НиНо уже не вахтой, а ездить евридэй, скажем. Или нижегородский хуй, например, построит в Пыре складской терминал. А чо? От НиНо же быстро туда доехать. А несколько лишних литров соляры с лихвой компенсируются относительной дешевизной пыровской рабсилы и стоимостью земли.
Это, блядь, и называется транспортная инфраструктура. А не понатыкать ебучих платных парковок в единственном гигаполисе и объявить "двор без машин". Именно транспортная инфраструктура (наряду с финансовой и информационной) даёт возможность развития регионов не точечно, как при совке, типа вот вам облцентр, а в 10 км. от него уже волки серут. А нормально, когда везде примерно одинаково удобно жить и работать.
У меня всё.